日本*SMC氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套信息化，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載創新內容，減小活塞桿伸出時的下彎量全方位，延長氣缸使用壽命。

日本*SMC氣缸導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金實踐者、前傾銅鑄件管理。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹豐富，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類善於監督。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用大局、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種數據。

類型：

CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）

CEP1 高精度行程可讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

CRA1 擺動氣缸

CRB1 擺動氣缸

CRB2 擺動氣缸

CRBU2 自由安裝型擺動氣缸

CRJ 微型擺動氣缸

CRQ2 薄型擺動氣缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸