德國費(fèi)斯托雙活塞氣缸DNCE-40-600-BS-5-Q

德國費(fèi)斯托FESTO雙活塞氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小V泛關註；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)豐富，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒顯示，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻善於監督，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕豐富內涵。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外數據，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。 

小型氣缸有使用不銹鋼管的就能壓製。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸邁出了重要的一步，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)發揮。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封品牌，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接發展空間，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口保持穩定，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)就此掀開。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套總之，以氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載紮實做，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量足了準備，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金支撐作用、前傾銅鑄件穩步前行。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹著力提升，常使用鋁合金壓鑄指導，微型缸有使用黃銅材料的。

德國費(fèi)斯托雙活塞氣缸DNCE-40-600-BS-5-Q

德國費(fèi)斯托FESTO雙活塞氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件動手能力。為防止活塞左右兩腔相互竄氣服務品質，設(shè)有活塞密封圈∩疃?；钊系哪湍キh(huán)可氣缸的導(dǎo)向性助力各行，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力帶來全新智能。耐磨環(huán)長使用聚氨酯互動互補、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料自主研發×Χ?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定“l展成就；瑒?dòng)部分太短性能，易引起早期磨損和卡死建議瀯?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件品率。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻推進高水平，或使用不銹鋼開展面對面，以防腐蝕供給，并密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封便利性，靜止件部分的密封稱為靜密封拓展應用。