美國威格士平衡閥@威格士DG4V-5-2A-M-U-C6-20
較高的控制比用在控制馬達(dá)中。
高控制比改善了液壓系統(tǒng)的效率基石之一，但是運(yùn)動控制和穩(wěn)定性會受損基礎上。
美國威格士疊加閥工作警告平衡閥的zui壓力設(shè)定值應(yīng)當(dāng)是由負(fù)載導(dǎo)致的zui高壓力的 1.3 倍。閥的壓力設(shè)定值在試驗(yàn)臺上設(shè)定行業分類，因?yàn)楫?dāng)閥裝在系統(tǒng)上時預下達，很難完成準(zhǔn)確的設(shè)定值設(shè)定。通常平衡閥不應(yīng)當(dāng)用在閉環(huán)液壓靜力系統(tǒng)中應用領域，因?yàn)樗鼤疬^熱創新為先。
平衡閥通常能夠很的與大多數(shù)方向閥閥芯的打開特性（幾乎同時打開P至A和B至T）配合工作，般來說平衡閥與節(jié)流的方向閥閥芯（在打開P至A之前打開B至T）配合工作*統籌推進。
美國威格士疊加閥重要注意警告平衡閥會受損于嚴(yán)重的減壓沖擊行業內卷。為了能有助于防止這種損壞，應(yīng)當(dāng)在液壓缸與平衡閥之間加上節(jié)流科普活動。
要注意凝聚力量，當(dāng)維修或拆下閥的插件時，負(fù)載要有機(jī)械裝置來承受橫向協同。
平衡閥不是溢流閥或節(jié)能裝置不折不扣，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力下降至 48 bar（700 psi） 以下時，可能會碰到穩(wěn)定性問題穩定性。
美國威格士疊加閥使用 28 cSt （312 SUS） 和 38 C （100 F）下的油液的典型性能數(shù)據(jù)最深厚的底氣。
zui高壓力（所有油口） = 310 bar （4500 psi）額定流量開啟壓力調(diào)整范圍見型號編法控制比見型號編法泄漏，油口 B 至 B1 和 A 至 A1= 5 滴/min資源優勢，在 77% 開啟壓力下近似 = 2,5 kg （5.5 lbs）壓降這些曲線表示油液粘度 28 cSt （130 SUS）時應用擴展，閥內(nèi)每個流道的典型壓降。
曲線 A = 自由流動振奮起來，B1 至 B 或 A1 至 A曲線 B = 液控打開建立和完善，B 至 B1 或 A 至 A1應(yīng)當(dāng)使用液壓釋放的“自動剎車”裝置，防止由于馬達(dá)泄漏而運(yùn)動增多。
美國威格士平衡閥@威格士DG4V-5-2A-M-U-C6-20
主要從事多家世界液壓元件經驗，氣動元件及相關(guān)工控在大陸市場的銷售。本為“東莞索菲特工業(yè)自動化設(shè)備有限”長效機製，主要負(fù)責(zé)內(nèi)地液壓進一步意見，氣動品牌的銷售和服務(wù)重要部署，從德國、美國產業、日本數字技術、瑞典、香港工具、新加坡等直接液壓尤為突出、氣動及工控，主要品牌：日本（NACHI市場開拓、TOYOOKI標準、DAIKIN、CKD環境、KOGANEI主要抓手、SUNX、KEYENCE）德國（FESTO重要的角色、 空間載體、REXROTH、P F優化服務策略、TURCK技術先進、IFM、PILZ技術節能、GSR提高、BALLUFF、HYDAC延伸、HIRSCHMANN開展攻關合作、HERION、HAWE、E H）美國（MOOG、ASCO製度保障、MAC聯動、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS顯示、UNIVER技術特點、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI共同努力、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC保持競爭優勢、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動工控等發展邏輯，經(jīng)過過多的方案，從而以*廉的格提供適合市場要求的追求卓越。