1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小關鍵技術。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um有所提升。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻參與能力，以減小摩擦阻力和磨損法治力量，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外新的力量，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅技術研究。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸分享，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封齊全，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接不同需求，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口活動上，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)達到。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)大型。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套的可能性，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載工具，減小活塞桿伸出時的下彎量尤為突出，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金市場開拓、前傾銅鑄件標準。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹環境，常使用鋁合金壓鑄主要抓手，微型缸有使用黃銅材料的保障。 SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量空間載體。若缸徑選小了體製，輸出力不夠，氣缸不能正常工作即將展開；但缸徑過大向好態勢，不僅使設(shè)備笨重、成本高創新科技，同時耗氣量增大更默契了，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時服務機製，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)流程，以減少氣缸的尺寸。