Norgren諾冠氣缸常見故障分析與排除方法

Norgren諾冠氣缸引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件作用。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能問題；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而壓力應用的選擇。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。Norgren諾冠氣缸的應用領(lǐng)域：印刷（張力控制）逐漸顯現、半導體（點焊機十大行動、芯片研磨）、自動化控制著力增加、機器人等等體系。
Norgren諾冠氣缸型號
M8010/M/10, RM/8010/M/25.
RM8010M/40, RM8010AM/50
M8012/M/10, RM/8012/M/25
RM8012M/40, RM8012M/50
M8016/M/10, RM/8016/M/25
RM8016/M/40, RM8016/M/50
Norgren諾冠氣缸
1.Norgren諾冠氣缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)背景下，以上缸結(jié)合面為基準面多種場景，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸開展試點。如果上缸的結(jié)合面變形量大先進技術，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡貢獻力量，把上缸研平合作。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平服務好，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面首次。汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動效高化，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色狀況來研刮生產效率。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓部署安排，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性競爭激烈，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面效果，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響學習。
2.采用適當?shù)腘orgren諾冠氣缸密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒有的標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同改善，參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑推廣開來，有保證的正規(guī)生產(chǎn)空白區，以保證檢修后汽缸的嚴密性。
3.局部補焊的方法
由于Norgren諾冠氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕密度增加，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平應用優勢，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)信息化。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時發展需要，在下缸的結(jié)合面補焊條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量便利性，并涂紅丹研刮開展研究，直到消除間隙高質量。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃力量，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊可靠。選用奧氏體焊條，如A407方式之一、A412我有所應，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮首要任務。
4.Norgren諾冠氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結(jié)合面大面積漏汽系列，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量服務為一體，可用涂鍍的工藝方案。用汽缸做陽極，涂具做陰極相互配合，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液統籌發展，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)Norgren諾冠氣缸的材料和修刮的工藝而定積極回應。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于過的汽缸表面慢體驗，形成層所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單全會精神，操作方便涂層牢固左右，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱智能化，耐磨生產製造，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨特性、除油服務機製、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮共創輝煌，保證結(jié)合面的嚴密。
5.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大等特點，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱使其硬度降使用，然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處不合理波動，再配以汽缸密封劑建言直達。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴重助力各業，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽大部分，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊重要工具，齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整更加堅強。
6.控制螺栓應力的方法
如果Norgren諾冠氣缸結(jié)合面的變形較小提供有力支撐，而且很均勻，可在有間隙處換新的螺栓配套設備，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力分析。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓不難發現。理論上來說合規意識，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中推動，沒有達到推廣協調機製，多在螺栓的允許的大應力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
7.新時期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進步發(fā)展有效性，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用高質量發展。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復合材料較為優(yōu)異的耐溫性能充分發揮，良的耐壓性能共享，以及為出色的密封性能，且良的塑變性全面展示，受熱不會固化姿勢，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封服務；加之易于清除重要平臺，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面選擇適用；由于其優(yōu)異的性能生動，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。
Norgren諾冠氣缸常見故障和故障分析與排除方法
該文對氣缸常見故障內(nèi)泄漏核心技術、外泄漏及爬行現(xiàn)象進行詳細分析綠色化，并提出按檢查的定
性結(jié)果相應采取的快速排除故障方法以供參考。
關(guān)鍵詞：Norgren諾冠氣缸內(nèi)泄漏創新能力；Norgren諾冠氣缸外泄漏至關重要；爬行現(xiàn)象；快速排除 1 引言
氣缸是氣壓傳動系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件發展，它的作用是把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能改進措施，因此，氣缸工作時效果，不允許有內(nèi)泄漏發展的關鍵、外泄漏及爬行現(xiàn)象。如果出現(xiàn)內(nèi)泄漏或外泄漏現(xiàn)象則影響氣缸的能量轉(zhuǎn)化效率，降了氣缸的輸出能量或推拉力系統穩定性。如果出現(xiàn)爬行現(xiàn)象則氣缸工作不穩(wěn)定背景下，從而使能量轉(zhuǎn)化不穩(wěn)定，嚴重爬行甚至會使氣缸根本不能工作重要組成部分。這些現(xiàn)象都是不允許的服務延伸，當氣缸出現(xiàn)上述的內(nèi)泄漏、外泄漏及爬行現(xiàn)象等常見故障時傳承，必須快速找出故障的發(fā)生部位貢獻力量，然后采取有效措施快速地給以排除，以確保氣缸的工作平穩(wěn)具有重要意義。 2 Norgren諾冠氣缸內(nèi)外泄漏現(xiàn)象的檢查方法與快速排除
缺陷前景，或與它們相關(guān)的活塞10上的密封槽及缸筒7的內(nèi)表面上的尺寸公差、形位公差勃勃生機，同軸度進一步、圓度、缸筒兩端面的不垂直度多種、表面粗糙度等因素不符合要求引起竄漏發行速度。其二是由活塞桿1與活塞10相連接處的密封圈8接觸不良或失效導致竄漏。定性地測試內(nèi)泄漏的方法是：在前氣孔O1通入工作氣壓（0.1~0.8Mpa）進入前氣腔A強大的功能，后氣孔O2將后氣腔B內(nèi)殘余氣壓排出大氣積極拓展新的領域。活塞左表面受工作壓力形成拉力與時俱進，帶動活塞桿縮入直到活塞碰到后蓋13時而停止運動應用，待穩(wěn)定后，在O2處涂些肥皂水溶液使其在氣口O2處形成層薄膜更優質，如果有竄漏現(xiàn)象成就，肥皂水溶液薄膜會向上鼓起成氣泡。觀察氣泡鼓起的速度可定性地了解由前氣腔A向后氣腔B的竄漏情況項目，類似地可定性地了解由后氣腔B向前氣腔A的竄漏情況相對開放。 2.2 了解外泄漏情況
外泄漏是指由Norgren諾冠氣缸向外面大氣的泄漏，包括由前氣腔A的外泄漏及由后氣腔B的外泄漏兩部分綜合運用。由前氣腔A的外泄漏有兩條通道臺上與臺下，其是缸筒7與前蓋5之間的O形密封件6，其二是既與前蓋5又與活塞桿1起密封作用的軸用yx形密封圈4技術創新。由后氣腔B的外泄漏只有條通路（對圖1的情況而言）。即缸筒7與后蓋13之間的O形密封圈12開展研究。般情況下高質量，檢查外泄漏與檢查內(nèi)泄漏可以同時進行信息化。檢查步驟和判斷泄漏結(jié)果是樣的，只是檢測部位必須按具體部位進行可靠。在檢查內(nèi)泄漏或外泄漏過程中發(fā)現(xiàn)有內(nèi)、外泄漏情況部分逐記錄下來，待檢查完畢后我有所應，將有泄漏的密封件拆下來深刻認識，檢查其情況，如果密封件本身有缺陷管理，換新的密封件就可以了新型儲能。如果其本身是完的，那么繼續(xù)檢查與其相關(guān)的密封槽或相對運動的密封面有無拉傷劃損等情況應用提升，若有劃傷情況應趕緊修復或換新的零件不同需求，即可排除內(nèi)、外泄漏故障了新品技。
3 Norgren諾冠氣缸爬行現(xiàn)象的發(fā)生原因及排除
Norgren諾冠氣缸的另類故障是爬行現(xiàn)象發展空間，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因有很多，歸納起來保持穩定，主要有以下幾種情況：
(1) 為氣缸的工作介質(zhì)是壓縮空氣就此掀開，工作氣體的會直接影響氣缸的相關(guān)零件的使用壽命，如工作氣體含水分，塵埃太多總之，會使缸筒內(nèi)壁活塞桿外表面、活塞的外圓及密封件好宣講、密封槽等相對運動面被腐蝕連日來，方面容易出現(xiàn)泄漏，另方面容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象不斷進步。從氣源方面要求工作氣壓氣體必須經(jīng)過氣源三聯(lián)件（分水濾氣器信息化技術、調(diào)壓閥、油霧器）的后認為，使工作介質(zhì)干燥的不含塵埃雜質(zhì)的責任製，但含有油霧
潤滑劑的壓力穩(wěn)定的潔凈氣體。
(2) Norgren諾冠氣缸在設計階段必須全面考慮各運動副的尺寸公差良好、形位公差雙重提升，密封件與密封槽的配合問題，既要滿足不泄漏的要求又要兼顧相對運動的平穩(wěn)性大幅拓展，即滿足無爬行的要求助力各業。所以應合理地選擇氣缸的主要零件如缸筒、活塞桿、活塞的尺寸公差將進一步、形位公差更加堅強、圓度、同軸度實際需求、端面垂直度及表面粗糙度等零件要素配套設備，使它們相互配合起來能獲得平穩(wěn)運動。
(3) 主要運動零件的配合表面加工優(yōu)劣也會直接影響氣缸的爬行現(xiàn)象性能。運動表面越光滑建議，摩擦系數(shù)就越小，阻力也越性O計?；反之，運動表面越粗糙敢於監督，摩擦系數(shù)和阻力就越大對外開放。如果運動表面粗糙度不均勻，則運動阻力會時大時小組建，極容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象用的舒心。
(4) Norgren諾冠氣缸裝配也會直接影響氣缸的爬行。裝配包括活塞與活塞桿的組裝深入交流研討，缸筒與活塞的裝配模式，與前端蓋的裝配，活塞桿與壓蓋（或?qū)祝┑难b配集聚效應，壓蓋（或?qū)祝┡c前端蓋的裝配等貢獻，當然還有拉桿的裝配等。這些裝配都會或多或少影響氣缸的爬行提升。而影響尤其顯著的是活塞與缸筒之間持續，壓蓋（或?qū)祝┡c活塞桿之間的同軸裝配，還有軸用密封件或孔用密封件的裝配預壓縮量不均勻?qū)飧着佬幸灿泻艽笥绊?。預壓縮量太大高品質，運動阻力也就大，反之設計，預壓縮量小創新能力，運動阻力也就小，裝配預壓縮量不均勻容易出現(xiàn)爬行之外還有可能出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象主動性，所以要求在裝配時小心謹慎發展。
(5) Norgren諾冠氣缸在正常工作時，是不斷地進行往復運動的範圍，因此必須在運動副上涂以潤滑脂或潤滑油效果，同時在密封件上也應涂上潤滑脂或潤滑油發展的關鍵，這是保持運動平穩(wěn)的*的措施之。方面可減少摩擦阻力溝通機製，另方面保護密封圈不受水解作用無障礙，金屬零件不被腐蝕，使運動件受力均勻宣講活動，大大減少氣缸爬行現(xiàn)象。所以在氣動系統(tǒng)中安插氣源三聯(lián)件（其中包含有油霧器）使氣缸自動受到油霧的潤滑註入新的動力。裝配時快速融入，在氣缸的